Chiedete alle persone che gestiscono le nostre celle di pressofusione di quale alluminio si fidano per una parte che deve restare all'aperto per un decennio e l'A360 di solito viene nominato per primo. Non è la lega più economica sullo scaffale e non è la più dura, ma fa due cose eccezionalmente bene: ignora l'aria umida e la nebbia salina e mantiene la pressione senza trafilamenti.
L'alluminio A360 è una lega per pressofusione registrata dall'Aluminium Association come A360.0, con numero UNS A13600. Considerala come la familiare lega 360 raffinata in una forma più pura, con un soffitto in ferro più stretto, rame volutamente basso e un po' più di magnesio per ripristinare la forza. Il risultato riempie facilmente gli stampi, sigilla in modo affidabile e resiste alla corrosione molto meglio dell'A380 ricco di rame a cui molti disegni sono abituati.
Composizione dell'alluminio A360 e cosa fa ogni elemento
Questi sono i limiti a cui lavoriamo quando acquistiamo lingotti e spiegano la maggior parte del comportamento della lega. Ogni calore arriva con un certificato, perché una piccola deriva nel ferro o nel rame cambia ciò che un pezzo finito farà in servizio.
| Elemento | Intervallo tipico (% in peso) | Ruolo nel casting |
|---|---|---|
| Silicio (Si) | 9.0 - 10.0 | Mantiene il fluido di fusione in modo che le nervature e le sporgenze sottili si riempiano in modo pulito; aggiunge resistenza all'usura |
| Ferro (Fe) | 0,60 massimo | Chiuso ermeticamente; il basso contenuto di ferro protegge la duttilità e limita le fasi fragili |
| Rame (Cu) | 0,60 massimo | Tenuto basso volutamente, che è il motivo principale per cui l'A360 resiste alla corrosione |
| Magnesio (Mg) | 0,40 - 0,60 | Il principale contributore alla resistenza di questa lega |
| Manganese (Mn) | 0,35 massimo | Aiuta a controllare le fasi ferrifere nella struttura fusa |
| Nichel (Ni) | 0,50 massimo | Livello di traccia; aggiunge un po' di stabilità alle temperature elevate |
| Zinco (Zn) | 0,50 massimo | Limite di impurità |
| Stagno (Sn) | 0,15 massimo | Limite di impurità |
| Alluminio (Al) | Equilibrio | La matrice che trasporta tutto il resto |
L'A380 trasporta dal 3,0 al 4,0% di rame, e quel rame è ciò che lo rende duro e ciò che lo corrode. Riduci il rame in traccia, mantieni il silicio ad alto livello per la fluidità e aggiungi il magnesio per la resistenza. Questo è l'A360 in una frase.
Proprietà meccaniche e fisiche dell'alluminio A360
| Proprietà | Valore tipico (metrico) | Valore tipico (imperiale) |
|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 315MPa | 46 ksi |
| Limite di snervamento (compensazione dello 0,2%) | 170 MPa | 25 ksi |
| Allungamento | Circa il 3% | Circa il 3% |
| Durezza | 75 - 85 HB | 75 - 85 HB |
| Densità | 2,63 g/cm3 | 0,095 libbre/pollice3 |
| Conduttività termica | Circa 113 W/mK | Circa 65 Btu/piede h F |
| Intervallo di fusione | 540-590 C | 1004 - 1094F |
| Resistenza alla fatica | Circa 140MPa | Circa 20 ksi |
Trattateli come valori tipici piuttosto che come promesse. Le sezioni spesse si raffreddano lentamente e le nervature sottili si raffreddano velocemente, quindi la stessa lega può misurare diversamente su due parti dello stesso stampo. Quando un progetto comporta requisiti di resistenza o pressione, realizziamo un campione di prova e lo testiamo invece di basarci su una scheda tecnica.
Cosa fa bene l'alluminio A360 e dove non è all'altezza
Resistenza alla corrosione e tenuta alla pressione
Il basso contenuto di rame è tutta una questione di corrosione. Senza le fasi ricche di rame che costituiscono minuscole celle galvaniche, l'A360 tollera la nebbia salina, l'umidità e gli ambienti leggermente chimici, motivo per cui si ritrova sulle banchine, nelle aree soggette a lavaggio e sotto i veicoli. L'alto contenuto di silicio funziona quindi con un'eccellente fluidità per produrre getti densi e ben alimentati con poca porosità, quindi l'alloggiamento della pompa o il corpo della valvola tratterrà fluido o gas dove una lega più gassosa filtrerebbe.
La forza che sopravvive al servizio cordiale
Le parti vicine a motori, motori o apparecchiature calde mantengono una maggiore resistenza nell'A360 rispetto alle leghe pesanti di rame e rimangono dimensionalmente calme mentre le temperature aumentano e diminuiscono durante la giornata lavorativa.
Dove un'altra lega merita il lavoro
L'A380 è più resistente e più resistente a temperatura ambiente, lavora in modo più pulito e solitamente costa meno al chilogrammo. Se la tua parte necessita di una finitura anodizzata esteticamente brillante, di una profonda resistenza all'usura o della massima rigidità in uno spazio molto piccolo, un'altra lega o un altro processo è la risposta onesta. Inoltre, l'A360 non è un candidato realistico per la saldatura e progettiamo i giunti attorno a questo invece di fingere il contrario.
A360 vs A380 e ADC12: scelta per il tuo disegno
Ecco il breve confronto che inviamo quando un cliente ci chiede perché stiamo citando A360 invece della lega utilizzata nell'ultimo progetto.
| Considerazione | A360 | A380 | ADC12 (A383) |
|---|---|---|---|
| Contenuto di silicio | 9,0 - 10,0% | 7,5 - 9,5% | 9,5 - 11,5% |
| Contenuto di rame | 0,60% massimo | 3,0 - 4,0% | 2,0 - 3,0% |
| Resistenza alla corrosione | Eccellente | Moderato | Moderato |
| Tenuta alla pressione | Eccellente | Bene | Molto buono |
| Lavorabilità | Patatine giuste e gommose | Molto buono | Bene |
| Più adatto a | Movimentazione di fluidi all'aperto, marina | Hardware per uso generale | Parti con tolleranze strette a parete sottile |
Come regola generale, scegliere l'A360 quando la parte è esposta ad agenti atmosferici, sale o fluidi sotto pressione. Resta con A380 per hardware generale e custodie in cui la corrosione non è un fattore. ADC12 si guadagna il suo posto nei lavori con pareti sottili e tolleranze strette in cui il riempimento dello stampo rappresenta la difficoltà principale.
Applicazioni comuni delle parti in alluminio A360
- Alloggiamenti di pompe, corpi di valvole e collettori idraulici che devono essere sigillati
- Hardware marino, accessori per banchine e involucri esterni esposti all'aria salmastra
- Componenti automobilistici e per sport motoristici che si riscaldano
- Alloggiamenti del motore, coperchi del cambio e involucri elettrici
- Hardware architettonico e da costruzione per climi costieri o umidi
- Parti di attrezzature per prati, giardini e attrezzature agricole esposte alla pioggia e al suolo
Il lavoro nel settore automobilistico e degli sport motoristici si appoggia all'A360 per le parti del sottocofano e del sottoscocca in cui un piccolo risparmio di peso deve ancora sopravvivere al sale stradale. Lo stesso ragionamento è alla base del più ampio spostamento verso la pressofusione leggera di alluminio in tutto il settore.
Componenti del gruppo propulsore in alluminio pressofuso per veicoli e macchinari Per i gruppi propulsori di automobili e macchinari, questa gamma copre scatole di trasmissione, testate dei motori e coppe dell'olio in alluminio pressofuso leggero e ad alta resistenza. Visualizza il prodotto → L’oleodinamica è l’altra sede naturale di questa lega. Tutto ciò che deve trattenere acqua, olio o aria in pressione trae vantaggio dalla struttura densa prodotta dall'A360, motivo per cui gran parte del nostro lavoro su questo materiale finisce negli alloggiamenti e nei corpi delle valvole.
Alloggiamenti per pompe industriali e corpi di valvole idrauliche in alluminio pressofuso Per le applicazioni di potenza fluida, questi componenti in alluminio leggeri e resistenti alla corrosione supportano alloggiamenti di pompe industriali e corpi di valvole idrauliche sotto pressione. Visualizza il prodotto → Il motore e gli involucri elettrici rappresentano un flusso più silenzioso ma costante di progetti dell'A360. La lega diffonde abbastanza bene il calore, consentendo alle macchine di raggiungere superfici di montaggio pulite e non arrugginisce quando l'attrezzatura si trova in un edificio non riscaldato o in un cantiere costiero.
Alloggiamenti motore di precisione in alluminio pressofuso di piccole e medie dimensioni Per i motori di piccole e medie dimensioni, questi alloggiamenti pressofusi forniscono supporto strutturale, gestione termica e schermatura elettromagnetica per usi industriali, elettrodomestici e utensili elettrici. Visualizza il prodotto → Note di progettazione, lavorazione e finitura per A360
Spessore della parete, sformo e attrezzature
L'A360 riempie volentieri le sezioni sottili, ma le pareti sottili combattono la tenuta alla pressione, quindi di solito indirizziamo i progettisti verso pareti di circa 1,5-3 mm, spessore uniforme, 1-2 gradi di sformo e raccordi generosi. Masse pesanti isolate sono la classica fonte di porosità da ritiro. Si noti inoltre che il basso contenuto di ferro influisce sul comportamento di saldatura dello stampo, quindi il posizionamento del gate merita attenzione durante la progettazione dello strumento. Puoi vedere come applichiamo queste regole in tutto il parti in pressofusione di alluminio costruiamo.
Lavorazione di getti A360
Poiché la quantità di rame è così ridotta, i trucioli risultano fibrosi anziché fragili. Gli utensili affilati in metallo duro, l'angolo di spoglia estremamente positivo, le velocità di avanzamento costanti e il buon flusso di refrigerante mantengono le superfici pulite ed evitano la formazione del tagliente di riporto. Normalmente fondiamo vicino alla forma finale e poi manteniamo tolleranze critiche sulle nostre macchine CNC, il che è molto più economico rispetto alla lavorazione di tutto da barra.
Opzioni di finitura superficiale
La granigliatura, la finitura vibrante, la verniciatura a polvere, il rivestimento elettronico e la conversione cromata funzionano tutti bene sull'A360. L'anodizzazione è possibile, ma l'elevato contenuto di silicio rende l'anodizzazione estetica irregolare, quindi la consigliamo solo laddove la protezione dall'usura o dalla corrosione conta più dell'aspetto.
Dal disegno alla parte finita dell'A360: cosa inviarci
Un preventivo veloce inizia con un pacchetto breve e completo. Questi sono gli elementi che ci consentono di fornirti un numero reale invece di un'ipotesi:
- Un disegno 2D o un modello 3D con tolleranze contrassegnate
- La lega che desideri, ad esempio A360.0, più qualsiasi trattamento o condizione termica
- Quantità dell'ordine e volume annuo previsto
- Dimensioni critiche, superfici di tenuta e requisiti estetici
- Specifica della finitura superficiale o del rivestimento
- Requisiti di ispezione, test o documentazione
Esaminiamo ogni file per verificare la fattibilità della fusione e torniamo con suggerimenti su spessore delle pareti, bozza, materiale di lavorazione e attrezzature prima che qualsiasi cosa venga tagliata. Quella conversazione di solito fa risparmiare più denaro di qualsiasi successiva negoziazione sul prezzo.
Domande che sentiamo sull'alluminio A360
L'A360 è saldabile?
Non in alcun senso pratico. Le leghe per pressofusione intrappolano il gas e presentano una struttura ricca di silicio, quindi le saldature tendono ad essere deboli e porose. Progettare i giunti come elementi di fusione o utilizzare fissaggi meccanici e adesivi.
L'A360 è più potente dell'A380?
A temperatura ambiente no. L'A380 è generalmente più forte e più duro. A360 vince in termini di resistenza alla corrosione, tenuta alla pressione e mantenimento della resistenza a temperature più elevate.
Qual è la differenza tra 360 e A360?
A360 è la versione più pura, con un limite di ferro più stretto e impurità complessive inferiori, offrendo migliore duttilità e resistenza alla corrosione. Lo Standard 360 tollera più ferro e più contenuto riciclato.
Niente di tutto ciò ha lo scopo di spingerti verso una lega per tutto. Se ci invii un disegno e l'A380 o l'ADC12 ti serviranno meglio, lo diremo. Laddove l'A360 si adatta, la nostra fonderia e l'officina meccanica si trovano sotto lo stesso tetto a Ningbo, quindi la fusione, la lavorazione e la finitura seguono tutte lo stesso programma e gli stessi controlli di qualità.
Inviaci i dettagli della tua parte e ti risponderemo con una raccomandazione pratica, un piano di attrezzatura e un preventivo che puoi confrontare con quello di chiunque altro.
